La première partie du DEUTZFAHRMER Festival 2024 a été un succès retentissant, parcourant la France de mai à juin, avec des étapes marquées par une forte participation et des moments mémorables.
Au total plus de 4 000 personnes sont venues en concessions pour partager un moment convivial avec les agriculteurs de la région et leur concessionnaire DEUTZ-FAHR.
Etapes Mai et Juin 2024
- 14 mai : Ets. Rullier Sud Provence à Brignoles (83170)
- 16 mai : Ets. Colinet à Longes (69420)
- 23 mai : Ets. J. Marié à Culan (18270)
- 28 mai : Ets. Malecot Poirier Agri à St Loup des Bois (58200)
- 30 mai : Ets. Tiffay à Somme-Tourbe (51600)
- 4 juin : Ets. Maisa à Saumur (49400)
- 7 au 9 juin : Présent sur le salon Terre en Fête à Tilloy les Mofflaines (62217)
- 13 juin : Ets. Michel Odic à Landivisiau (29400)
- 18 juin : Ets. Rom-Agri à Loireauxance (44370)
- 20 juin : Ets. Thouard chez DEUTZ-FAHR France à Chateaubernard (16100)
- 25 juin : Ets. AgriPartner Aquitaine à Les Billaux (33500)
Programme de chaque étape
Chaque étape du DEUTZFAHRMER Festival 2024 a été soigneusement planifiée pour offrir aux participants une expérience enrichissante et interactive.
Les participants étaient accueillis en concession à l’heure de l’apéritif, l’occasion parfaite pour échanger avec d’autres agriculteurs et les équipes DEUTZ-FAHR.
Les chefs produits de la marque ont répondu à toutes les interrogations des agriculteurs concernant les produits ou technologies. L’occasion pour les clients ou futurs clients découvrir les dernières innovations et échanger avec le constructeur.
L’atelier d’Agriculture de Précision, Smart Farming Solutions, et toutes les nouvelles technologies autour qui facilitent le quotidien des agriculteurs, ont suscité un grand intérêt et ce dans toutes les régions.
L’atelier autour des pneumatiques, animé par notre partenaire Michelin, a également permis aux agriculteurs d’échanger avec des spécialistes sur le choix de la monte de pneus.
L’atelier Financement a confirmé à de nombreux participants que les vendeurs en concessions et les spécialistes du financement SDF Finance étaient là pour conseiller et accompagner pour l’acquisition de matériel à moindre coût.
Dans les régions d’élevage plus particulièrement mais aussi dans chaque exploitation pour les travaux de manutention, l’atelier chargeur avec le partenaire STOLL a permis de répondre aux questions sur les équipements en fonction des besoins de chacun.
Brasero, paella, jambon à l’os…sur chaque étape, les concessionnaires ont mis les petits plats dans les grands pour offrir à leurs clients et futurs clients un moment d’échange et de convivialité autour d’un bon repas.
Tous les soirs à la tombée de la nuit, un show de 30 minutes était organisé pour présenter les tracteurs et technologies. Accompagnées de DEUTZI la mascotte du Festival, les équipes DEUTZ-FAHR ont proposé un spectacle captivant, combinant lumières et musique, et offert aux participants une vue spectaculaire sur les capacités et les innovations des tracteurs DEUTZ-FAHR.
Le show se clôturait par un feu d’artifice, ajoutant une touche magique à la fin de chaque journée et laissant des souvenirs mémorables aux petits et grands.
Rendez-vous en septembre
Le DEUTZFAHRMER Festival 2024 a non seulement renforcé les liens entre DEUTZ-FAHR et la communauté agricole, mais a également mis en lumière les innovations qui façonneront l’avenir de l’agriculture.
Merci à tous les participants et concessionnaires d’avoir fait de cet événement un succès inoubliable.
Pour plus d’informations et découvrir le programme de la 2ième partie du DEUTZFAHRMER Festival qui débutera en septembre, restez connectés sur notre site et nos réseaux sociaux.
Deutz entre dans le club fermé des tracteurs à 6 cylindres en Europe avec le 80 05 de 75 ch en 1965, qui sera suivi du 90 05 de 85 ch en 1967.
En 1968, Le 75 06 remplace le 80 05, et la montée en puissance se poursuit avec le 90 06 de 92 ch de 1968 à 1970. Il est remplacé par le 100 06 en 1970 qui arrive à la barre symbolique des 100 ch.
Deutz pousse encore son increvable moteur BF6L912 à 120 ch avec l’éphémère 120 06 en 1971 dont il ne sera produit qu’une vingtaine d’exemplaires, avec un turbo.
Enfin, la consécration, le 130 06 arrive sur le marché en 1972 avec 130 ch.
Il a très peu de concurrents. La version à deux roues motrices est bien au catalogue, contrairement au 120 06, mais la clientèle l’achètera majoritairement en version à 4 roues motrices, car avec son jeu de masses avant et ses disques de lestage arrière, il a une adhérence incomparable et est redoutable d’efficacité. Deutz l’équipe de base d’une monte pneumatique conséquente. Son puissant relevage lui permet de mener des brabants jusqu’à 5 voire 6 socs.
Son ergonomie est très appréciée, avec une belle plateforme de conduite plate, bien dégagée, un tableau de bord standardisé comme sur toute la gamme 06.
Avec ce tracteur Deutz frappe un grand coup et la clientèle ne s’y trompe pas. Le 130 06 est un excellent tracteur, une bête de somme que l’on retrouvera sur les grosses exploitations en conditions difficiles au labour comme au débardage de betteraves, rarement pris en défaut que ce soit en traction pure ou en puissance moteur. Sa boite de vitesse ZF à 12 vitesses avec 6 vitesses et deux gammes croisées, entièrement synchronisée est un régal à la conduite. Quatre vitesses rampantes sont possibles pour les applications spéciales, en option au début puis de série par la suite.
Le 130 06 est couramment équipé d’une cabine souple Fritzmeier à l’avant bombé en Allemagne. En France, on le trouvera plus souvent avec une cabine carrée également venant de Fritzmeier, assez confortable, mais bruyante. Deutz proposera l’option confort avec des capitonnages qui réduisent le niveau sonore.
Bien que n’ayant été produit que 6 ans, jusqu’en 1978, le 130 06 existera avec trois types de couleurs. Il commencera sa vie en vert foncé dit vert sapin jusqu’en 1974, avec corps gris et jantes rouges. A partir de 1974, la mécanique devient vert très foncé et la carrosserie passe au vert clair, puis pendant une courte période, à la fin, les jantes passent au gris métallisé.
La robustesse alliée à la simplicité mécanique du 130 06 feront de lui un tracteur de légende.
Avec ce tracteur, Deutz couvre la gamme de puissance de 22 ch à 130 ch, ce que peu de marques peuvent revendiquer à l’époque. Le moteur de seulement 5,6 litres est parfois critiqué, mais il assume avec son turbo. Deutz est l’un des premiers motoristes mondiaux, avec des applications en milieu industriel encore plus exigeantes que le monde agricole. Il s’avèrera fiable, coupleux à souhait, souple, et démarrant sans problème même par les températures les plus basses. Le réservoir situé au-dessus du moteur réchauffe le carburant, ce qui évite le figeage de la paraffine du gasoil par temps très froid car elle est encore bien présente en France à cette époque.
Aujourd’hui, le 130 06 est un tracteur de collection recherché qui fait l’objet de belles rénovations. Après 6 ans de commercialisation, il tirera sa révérence en 1978 pour laisser sa place aux DX 140 et 160 qui vont marquer encore une fois le paysage agricole français, grâce à une ligne esthétique qui fera couler beaucoup d’encre, mais surtout l’arrivée d’un confort de grande classe, même si le 130 06 proposait depuis 1976 la possibilité d’avoir une cabine sur silent bloc venant du danois Sekura avec la version optionnelle ‘Special’.
SÉRIE 6C RVSHIFT DEUTZFAHRMER : FOCUS RVSHIFT !
Faire gagner un tracteur à un agriculteur français, cela pourrait s’apparenter à une blague ou à un cadeau qui n’en n’est pas vraiment un, avec un « tracteur déshabillé »…, Il n’en est rien !!!
En 2024, Deutz-Fahr frappe un grand coup en créant le tracteur des DeutzFahrmer tout équipé pour faire du grand gagnant un utilisateur comblé…. Bref, un DeutzFahrmer !!
Vous l’avez compris, en plus d’un design à couper le souffle à travers sa couleur JavaGreen, il intègre également la transmission unique sur le marché et de dernière génération : la RVshift !!
Mais pour les novices, rappelons rapidement quelles sont les particularités de cette transmission équipant le fameux 6135C RVshift Édition Unique DeutzFahrmer ?
Fort d’une grosse expérience dans le développement des transmissions, Deutz-Fahr, dans sa logique de répondre à tous les besoins des agriculteurs a détecté la nécessité de commercialisation d’une transmission se rapprochant d’une technologie robotisée mais tout en gommant les défauts mécaniques de cette dernière et pareillement avec la variation continue. En résulte la RVshift, une transmission à 20 rapports avant & 16 arrière sans rupture de couple et donc une utilisation fluide en toutes conditions. Son nouveau Joystick permettant de contrôler les rapports permet quant à lui une gestion maximale de la transmission là ou certains utilisateurs peuvent se sentir encore démunis avec une variation continue. Cette transmission hybride apporte également un frein moteur supplémentaire grâce au blocage des rapports de transmission, caractéristique importante pour les travaux sur route.
La transmission laisse également des possibilités d’automatismes poussées à travers l’APS (AutomaticPowerShift) qui laissera le logiciel du tracteur gérer les passages de rapport en fonction du régime moteur et des besoins de traction de l’ensemble.
Pour s’adapter aux différents usages, la RVshift propose différents modes de Stop&Go, aux pédales de freins mais aussi grâce à un maintien en position arrière du joystick de transmissions. Les arrêts sur route, au chargeur ou aux champs sont donc parfaitement maitrisés grâce à ces différentes possibilités.
Parce que l’économie en consommation passe également par une symbiose entre moteur et transmission, la fonction ECO s’engage à 50 km/h ou à la vitesse maximale et déclenche une gestion proche de la variation continue permettant au régime moteur de se gérer automatiquement, et non de rester fixe.
L’expérience utilisateur est primordiale pour nos ingénieurs et c’est la raison pour laquelle la RVshift est accessible à tous les utilisateur grâce à sa simplicité : une impulsion en avant = passage d’un rapport ; une impulsion en arrière = rétrograde d’un rapport.
Vous l’avez compris, si vous gagnez le 6135C RVshift Édition Unique, sa transmission s’adaptera forcément à votre secteur d’activités et vos travaux. Et parce que nos DeutzFahrmer ne peuvent pas être mauvais perdants, votre concessionnaire se fera dans tous les cas un plaisir de vous la faire essayer.
Rendez-vous vite pour une prochaine news pour découvrir une autre particularité de ce fameux 6135C RVshift !
L’année 2024, déjà bien entamée, est plus que jamais une année de folie pour les DEUTZFAHRMERS.
Entre le DeutzFahrmer Festival de nouvelle génération, la découverte d’une transmission unique sur le marché : la RVshift et cerise sur le gâteau : un tracteur à gagner, DEUTZ-FAHR se montre au plus proche et à l’écoute de sa communauté DeutzFahrmer.
Et en parlant de tracteur à gagner, intéressons-nous plus en détails, sur les particularités de ce 6135C RVshift Édition Unique.
Focus finition JavaGreen.
Liée à la finition Warrior, la couleur JavaGreen fait ravage depuis son lancement.
A la base uniquement en noir brillant depuis 2013, la finition Warrior s’est étendue à de nouvelles couleurs en 2022 :
- Green Matt
- Black Matt
- JavaGreen
La finition Warrior se veut une version haut de gamme à travers son design et ses équipements, et est disponible sur les tracteurs de plus de 160 Chevaux. Ils sont équipés d’un siège pneumatique en cuir Luxueux, d’un système d’éclairage FullLed de plus de 50.000 Lumen, d’une vitre arrière insonorisant, de stickers dédiés, de la climatisation automatique et encore bien d’autres équipements qui permettent d’avoir un tracteur qui se démarque des autres.
La couleur JavaGreen, fait partie des choix de peintures métallisée à finition pailletée donnant une sensation unique et frissonnante du design aux lignes percutantes made in Giugiarro.
Normalement uniquement disponible sur les tracteurs de plus de 160 chevaux, Deutz-Fahr la déploie pour la première fois dans le monde pour son édition unique du 6135C RVshift Edition Unique DeutzFahrmer à gagner.
Pour contempler le JavaGreen et cette édition de plus près, rendez-vous sur une des étapes du DeutzFahrmer Festival où un 7250TTV et le 6135C RVshift Edition Unique DeutzFahrmer vous y attendent. Découvrez les dates à venir et inscrivez-vous ici
Et mieux… pour l’avoir chez vous, inscrivez-vous au jeu concours, tirage au sort au Sommet de l’élevage le 03 Octobre.+ d’info : ici.
Rendez-vous vite pour une nouvelle news sur un équipement de ce tracteur à gagner.