SÉRIE 6C RVSHIFT DEUTZFAHRMER : FOCUS CONFORT !
Quoi de mieux que de gagner un tracteur en 2024… Deutz-Fahr prend soin des agriculteurs français en leur faisant un GROS cadeau ! Un cadeau jamais vu dans le monde du machinisme agricole, un tracteur clé en main avec des équipements haut de gamme.
Ce cadeau est un 6C RVSHIFT, il alliera souplesse, confort et robustesse dans les mains de l’heureux gagnant qui deviendra, ou qui est déjà, un Deutzfahrmer.
Deutz-Fahr pense aux agriculteurs en offrant un tracteur mais pas que, il offre un cadeau tout CONFORT et non un tracteur « dépouillé »!
Le CONFORT, primordial pour Deutz-Fahr, est une caractéristique commune à chacun de ses tracteurs de 50 à 340 chevaux.
Mais concrètement, c’est quoi le confort sur un 6C RVshift ?
Deutz-Fahr, constructeur de tracteurs de A à Z, conçoit ses propres ponts avant. Le 6C RVshift est spécifiquement conçu pour la gamme de tracteurs de 115 à 135 chevaux. Il est équipé d’un pont avant complet en termes de traction grâce aux 4 roues motrices et au blocage du différentiel. Ces deux fonctions qui s’engagent électro-hydrauliquement sont gérées automatiquement par l’ASM. L’ASM permet l’engagement et le désengagement selon une vitesse ou un rayon de braquage pour éviter toute contrainte mécanique.
Ce pont avant est un véritable pont suspendu grâce aux deux vérins placés au berceau pour plus d’efficacité, ce qui offre une expérience incroyable au conducteur de ce tracteur.
Lors de son expérience de conduite, le Deutzfahrmer sera sur un petit nuage grâce à la cabine TopVisionPro. Celle-ci est équipée d’une suspension mécanique, ce qui permettra d’absorber la plupart des vibrations pour augmenter le confort. Le siège à suspension pneumatique viendra compléter le confort de la cabine.
Le confort provient également de la transmission RVshift elle-même. Une transmission Full-Powershift qui comprend 20 rapports en marche avant qui passera tous les rapports les uns après les autres tout en douceur, sans reprise, ce qui se rapproche fortement du confort de la variation continue TTV.
La plupart des transmissions Deutz-Fahr sont complétées par un inverseur électrohydraulique appelée « SenseClutch » ce qui permet au conducteur d’ajuster la réactivité et qui apporte une souplesse et un confort hors norme lors des changements de direction.
Vous l’aurez compris, le CONFORT est essentiel pour Deutz-Fahr et il vous suffit de jouer pour peut-être être l’heureux gagnant et le tester sur le 6135C RVshift Édition unique Deutzfahrmer !
Témoignage utilisateur
Découvrez le retour de Sébastien Tourret, éleveur dans l’Allier, qui a passé deux semaines au volant du tracteur Deutz-Fahr 6140.4 RVshift de 147 chevaux.
+ d’infos sur la gamme Série 6.4 RVShift.
DEUTZ-FAHR au SPACE et au SOMMET DE L’ÉLEVAGE : convivialité, échanges et passion à l’honneur !
DEUTZ-FAHR fait son grand retour aux salons de la rentrée avec deux rendez-vous incontournables : le SPACE à Rennes et le SOMMET DE L’ÉLEVAGE à Clermont-Ferrand. Nous sommes ravis de vous retrouver pour ces événements qui mettent à l’honneur l’agriculture et l’élevage, et où la convivialité et les échanges seront au cœur de nos stands.
Le DEUTZFAHRMER Festival fait son show !
Cette année encore, le dispositif du DEUTZFAHRMER Festival s’invite sur notre stand pour vous offrir une expérience unique. L’occasion idéale de découvrir ou redécouvrir notre gamme de tracteurs et de profiter d’un moment convivial avec les équipes DEUTZ-FAHR. Pour rencontrer nos représentants, nous invitons les visiteurs à contacter leurs concessionnaires afin de planifier un rendez-vous personnalisé.
Dernière ligne droite pour gagner le 6135C DEUTZFAHRMER !
Le suspense est à son comble ! La dernière chance pour tenter de remporter notre tracteur 6135C approche. Le grand gagnant sera dévoilé lors du SOMMET DE L’ÉLEVAGE, le jeudi soir, à l’occasion de la traditionnelle soirée du Before des JA sur notre stand. #Bonne6Chance à tous les participants !
Nous vous attendons nombreux pour partager ces moments de passion et d’échanges. À très vite sur les salons !
L’accès à la motorisation agricole est parfois très difficile pour certains pays, faute de moyens techniques, ou à cause d’une stabilité économique fragile. Une solution consiste alors à passer des accords techniques et commerciaux pour faire fabriquer des machines d’ancienne génération, abordables localement afin de répondre aux besoins de développement du pays. C’est un marché gagnant-gagnant, car d’un côté, le pays bénéficie d’un savoir-faire, sérieux au meilleur prix, les études et développements ayant été déjà amortis. De l’autre, l’industriel peut se développer dans une région où le matériel récent est inaccessible. Par ailleurs, ce matériel est souvent beaucoup plus simple techniquement et facile à utiliser.
C’est la démarche qui a été faite par la société algérienne PMA avec Deutz, il y a une quarantaine d’années environ.
L’entreprise PMA, qui était présent au SIMA dans le courant des années 80 présentait ainsi deux tracteurs algériens de marque Cirta dont les noms rappellent certaines dénomination Deutz : Les Cirta 6006 et 6806. Il s’agit des modèles de la série 06 de Deutz dont la transmission et la prise de force ont été légèrement simplifiées.
Esthétiquement, ils sont conformes au modèles Deutz, avec simplement les marquages latéraux qui sont différents, ainsi que le sigle à l’avant où la tour de la cathédrale d’Ulm est remplacée par le sigle de PMA. Les jantes sont également peintes en gris métallisé.
Concernant le 6006, on note sur la documentation que la transmission possède bien trois gammes, mais seulement trois vitesses, ce qui laisse supposer qu’il s’agit de l’équivalent du Deutz 6006 de première génération produit par Deutz de 1968 à 1972. Autre caractéristique, le Cirta 6006 ne possède qu’un régime de prise de force de 540 tr/mn.
Concernant le Cirta 6806, il est équipé d’une boite de vitesses à 8 rapports avant et 4 arrière, ce qui semble être plus prêt de la boite du Deutz 6206 que de celle du Deutz 6806, tandis que comme le Cirta 6006, il ne bénéficie que d’un régime de 540 tr/mn pour la prise de force.
L’entreprise PMA fabriquait également de nombreux moteurs Deutz sous licence de la gamme F2L912, F3l912, F4L912 et F6L912 pour répondre aux besoins des groupes de pompage pour l’irrigation ainsi que pour les groupes électrogènes entre autres.
Lorsque l’on recherche sur le net, on trouve aujourd’hui des annonces algériennes pour des tracteurs neufs annoncés de marque Jdide et de type Cirta 6006 et 6806, ce qui montre qu’après plus d’un demi-siècle passé depuis leur conception, ces tracteurs simples, facilement réparables trouvent toujours leur clientèle. Refroidissement par air, robustesse légendaire, les indestructibles tracteurs Deutz de la série 06 font toujours recette, même s’ils sont fabriqués sous licence, loin de leur base allemande. La réputation légendaire de fiabilité, de robustesse, de simplicité des tracteurs Deutz une fois de plus n’est pas usurpée.